Motorfestet er gummiblokken mellom motoren og rammen, som ikke er lett å bryte.
Skift ut motorfestet i følgende tilfeller:
Ved tomgang i andre eller første gir vil bilen trekke på skuldrene.
Bilen setter seg ofte fast ved rygging, og man må bruke mye bensin for å løse problemet.
Bilen vibrerer tydeligvis når klimaanleggets kompressor begynner å fungere.
Bilen rister ofte ved start, og gasspedalen må stå høyt med halv clutch.
Du kan høre den unormale lyden av gummifriksjon på co-politen når du akselererer i andre eller tredje gir.
Motorfestet er limblokken mellom motoren og rammen, hvordan installerer man motorfestet riktig?
Installasjonsmetoden for motorfeste er som følger:
Fjern luftinntaksanordningen og plasser støtterammestangen
Hold motoroljepannen med en jekk eller løft motoren med en hengekøye, fjern deretter foten og erstatt den med en ny.
Fjern motorbrakettmutrene og fjern dem i rekkefølge.
Installer en ny brakett, bytt filter og utfør tenningstest
Forholdsregler for montering av motorfeste:
Før montering skal alle deler, komponenter, smøreoljekretser, verktøy, arbeidsbenker etc. Rengjøres grundig og tørkes med trykkluft.
Før montering, kontroller alle bolter og muttere, og bytt ut de som ikke oppfyller kravene;Sylinder, pakning, splint, låseplate, låsetråd, skive etc. Alt skal skiftes under overhaling.
Ikke-utskiftbare deler, slik som stempelvevstanggruppe, lagerhette, ventil osv. på hver sylinder.Den skal monteres i henhold til tilsvarende posisjon og retning uten feil.
Tilpasningen av alt tilbehør skal oppfylle de tekniske kravene, som sylinderstempelklaring, lagertappklaring, aksial veivakselklaring, ventilklaring, etc.
Innleggstid: 19. november 2022
