Etter et århundre med utvikling har bilindustrien blitt en av de største og viktigste industriene i verden.Det er søyleindustrien i den nasjonale økonomien i utviklede land som USA, Japan, Tyskland og Frankrike.Bildelsindustrien er grunnlaget for utviklingen av bilindustrien.Med utviklingen av økonomisk globalisering og markedsintegrasjon har markedsposisjonen til bildelerindustrien i bilindustrisystemet gradvis blitt forbedret.
Det er ikke vanskelig å se at de neste årene fortsatt vil være en gylden periode for utviklingen av Kinas bilindustri, og utviklingsutsiktene for Kinas bilettermarked er også svært brede.La oss deretter gå tilbake til nøkkelpunktene og snakke om flere store trender i utviklingen av bildelerindustrien.
01
Sammenslåing og omorganisering kan bli en stor trend
For tiden er salget til de fleste bildelerselskaper i Kina lavt.Sammenlignet med de multinasjonale gigantene med salg på titalls milliarder dollar, er omfanget av kinesiske bildeler åpenbart lite.
Dessuten har mitt lands produksjonseksport alltid vært kjent for å være billig.For å effektivt redusere produksjonskostnadene har store multinasjonale selskaper åpnet opp fremvoksende markeder og ikke bare overført produksjons- og produksjonsforbindelser til lavkostland og -regioner i stor skala, men også gradvis utvidet omfanget av overføring til FoU, oppgradering og innkjøp., salgs- og ettersalgsservicekoblinger, omfanget av overføringer blir større og større, og nivået blir høyere og høyere.
Den raskeste måten for innenlandske komponentbedrifter å ta plass i fremtidens internasjonale markedskonkurranse er å danne en storstilt komponentbedriftsgruppe gjennom fusjoner og omorganiseringer.Sammenslåing og omorganisering av deleselskaper er mer presserende enn for komplette kjøretøy.Hvis det ikke er store deleselskaper, kan ikke kostnadene senkes, og kvaliteten kan ikke forbedres.Utviklingen av hele bransjen vil være ekstremt vanskelig.Utilstrekkelig, i denne sammenheng, hvis reservedelsindustrien ønsker å utvikle seg raskt, må den fremskynde fusjoner og omorganiseringer for å danne stordriftsfordeler.
02
Fremveksten av store bildeler forhandlere
Omfattende bildeleforhandlere vil vokse.Tilbudet av bildeler er en viktig del av ettermarkedet.Skalaen kan løse problemene i Kinas ettermarked som ujevn produktkvalitet og ugjennomsiktige kostnader.Samtidig kan store omfattende forhandlere forbedre sirkulasjonen.Forbedre effektiviteten, reduser sirkulasjonskostnadene og gi reservedelsgaranti for raske reparasjonsverksteder.
Forretningsdekning og kostnadskontroll er nøkkelproblemene for omfattende bildeleroperatører.Hvorvidt de kan hjelpe kjedebutikker med å løse problemene med høye anskaffelseskostnader og lav effektivitet vil bli nøkkelen til suksess for store forhandlere.
03
Den raske utviklingen av nye energikomponenter
Det er verdt å merke seg at mange bildelerselskaper som har oppnådd "lyse" resultater, alle tror i sine økonomiske rapporter at det er på grunn av utviklingen av deler som nye energibilbatterier som har drevet ytelsesforbedringen.På grunn av den store utviklingen av forretningsenheten litiumbatterier og forretningsenheten for nye energibiler, vil ny energi i 2022 bli en stor eksplosjon i bilindustrien!
Når det gjelder problemene som skal løses i utviklingen av bildeleselskaper, sa Chen Guangzu, medlem av China Automobile Industry Advisory Committee, "Med landets vekt på energisparing og utslippsreduksjon, det mest presserende problemet for deleleverandører av tradisjonelle drivstoffbiler er for tiden.Kravet er å modifisere motoren for å løse utslippsproblemet;og for deleleverandørene til nye energikjøretøyer, må batterilevetiden og andre teknologier forbedres ytterligere for tiden.»
04
Globalisering av bildeler vil bli en trend
Globaliseringen av bildeler vil bli en trend.I fremtiden vil landet mitt fortsatt fokusere på eksport og internasjonalisering.Med endringene i organisasjonsstrukturen til bildelerindustrien, vil flere og flere OEM-er implementere globale anskaffelser av deler.Imidlertid kan Kinas enorme produksjonsindustri og egenskapene til høy kvalitet og lav pris ikke endres på kort tid.Derfor vil engrossalg av bildeler fortsatt ha fokus på eksport og internasjonalisering i en periode fremover.
For tiden blir internasjonale kjøpere stadig mer rasjonelle og praktiske for kinesiske anskaffelser.Ved å velge ut og dyrke potensielle kjerneleverandører;øke sin egen logistikkintegrasjon: styrke kommunikasjonen med utenlandske fabrikker i Kina for å forbedre entusiasmen til sistnevnte for eksport: spre innkjøpsdestinasjoner, Sammenlign med andre fremvoksende markeder for å bestemme anskaffelsesstedet og andre måter å fremme prosessen med kinesisk anskaffelse.
Ifølge analyse, selv om internasjonale kjøpere blir stadig mer forsiktige med å kjøpe fra Kina, vil eksport og internasjonalisering fortsatt være hovedtemaet for kinesiske lokale komponentprodusenter i løpet av de neste ti årene.
For tiden står bildelerindustrien overfor tegn på transformasjon.Selv om markedspotensialet til Kinas bildelerindustri fortsatt er stort, viser det også tegn på en stor transformasjon.Veksten i Kinas bilmarked vil ikke lenger være en enkel og grov kvantitativ endring, men er under kvalitativ forbedring.Bildelsindustrien i kvantitet, service fremfor markedsføring ligger foran oss.
Funksjonen som fortjener oppmerksomheten til bransjekolleger er at teknologidrevet gradvis har blitt den nye normalen.I dag går hele Kina fra å være drevet av befolkningsfaktorer til å være drevet av innovasjon.Bildelsindustrien har også følt den enorme effekten av teknologi.Når hele bransjen ser etter nye muligheter for utvikling.
Innleggstid: 17-jan-2023
