TOPMOUNT Bushing 14071381 for Toyota Corolla 1985-2020
Produktfunksjoner
Den ene er fjæren og støtdemperen
Den andre er kontrollarmen til fjæringen.
Når det gjelder isolering av vibrasjoner, uansett hvor godt fjærene og støtdemperne er utført, kan de ikke stoppe vibrasjonen fra å gå den andre veien, så det er noe som ligner en gummibøssing.
Med tillegg av bøssinger ble det også brakt derivater.
Den absorberer og isolerer ikke bare vibrasjoner ved å deformeres når veien er ujevn, men deformeres også når styring, bremsing, akselerasjon osv. er dynamiske endringer.Deformasjonen på dette tidspunktet gir to effekter:
Den ene er deformasjonsegenskapene til suspensjonen, som er "C"-karakteristikken i K&C-karakteristikkene (klikk her for å lese om K&C-egenskapene → snakk om K&C)
Den andre er å endre frekvensegenskapene til fjæringen, eller ytelsen til responsen på kjøreoperasjoner
Produkt spesifikasjon
Produkt | 14071381 |
Modell | Sway Bar Bushing |
År | 1985-2020 |
OE NR. | 14071381 |
Referanse Nei | 14071381 |
Bilmontering | GM |
Garanti | 12 måneder |
Opprinnelsessted | Kina |
Merkenavn | TOPMUNT |
Type | Gummi |
Bilmodell | For GM |
Produktnavn | Bøssing |
Farge | Svart |
applikasjon | Bilmotordeler |
Pakking | Nøytral pakking |
MOQ | 200 STK |
BETALINGSBETINGELSER | TT Westernunion |
Ledetid | 30 arbeidsdager |
Service | Godta Tilpass |
Nøkkelord | Bøssing, gummibøsning, svingstangbøsning, opphengsbøssing, styrearmbøssing |
Produktnavn | Bøssing |
Størrelse | OEM standard |
applikasjon | GM 1985-2020 |
Pakking | Nøytral eller spesifisert pakking |
MOQ | 200 STK |
innbetaling | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
Havn | Shanghai Ningbo Guangzhou |
Service | Godta tilpasning |
Ulempen med ingen bøssing
Den ene er fjæren og støtdemperen
Den andre er kontrollarmen til fjæringen.
Når det gjelder isolering av vibrasjoner, uansett hvor godt fjærene og støtdemperne er utført, kan de ikke stoppe vibrasjonen fra å gå den andre veien, så det er noe som ligner en gummibøssing.
Med tillegg av bøssinger ble det også brakt derivater.
Den absorberer og isolerer ikke bare vibrasjoner ved å deformeres når veien er ujevn, men deformeres også når styring, bremsing, akselerasjon osv. er dynamiske endringer.Deformasjonen på dette tidspunktet gir to effekter:
Den ene er deformasjonsegenskapene til suspensjonen, som er "C"-karakteristikken i K&C-karakteristikkene (klikk her for å lese om K&C-egenskapene → snakk om K&C)
Den andre er å endre frekvensegenskapene til fjæringen, eller ytelsen til responsen på kjøreoperasjoner